為積極落實(shí)公司下半年降本增效工作的任務(wù)要求，燒結(jié)廠全面制定節(jié)能挖潛措施，不斷自我加壓，在全廠范圍內(nèi)掀起了“降成本、增效益”的活動(dòng)熱潮。燒結(jié)廠原料車(chē)間作為公司原然料存儲(chǔ)和內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)闹饕块T(mén)，車(chē)間結(jié)合工作實(shí)際，依靠全員力量，想方法設(shè)法控制成本，多措并舉力求增效。

杜絕物料拋灑，降本增效。減少物料拋撒、控制交通揚(yáng)塵污染一直是原料車(chē)間日常管理工作的重點(diǎn)。隨著燒結(jié)廠降本增效工作的持續(xù)深入，原料車(chē)間主動(dòng)作為，對(duì)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密管控，明確了從“減少到杜絕”控制物料中轉(zhuǎn)過(guò)程拋灑現(xiàn)象的目標(biāo)，以期進(jìn)一步降低物料損耗。為此，原料車(chē)間制定了詳細(xì)的實(shí)施方案，一是對(duì)料場(chǎng)物料堆放重新進(jìn)行規(guī)劃，按類(lèi)別進(jìn)行詳細(xì)區(qū)分管理，對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，達(dá)到距離最優(yōu)和時(shí)間最優(yōu)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；二是合理調(diào)整內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)輛運(yùn)輸方式，皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)的物料非特殊情況嚴(yán)禁使用車(chē)輛運(yùn)輸；三是與相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)溝通，減少內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)輛在過(guò)磅檢查期間的滯留時(shí)間，避免運(yùn)輸過(guò)程物料拋灑；四是逐步對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的貨箱進(jìn)行封閉改造，從源頭上“根治”物料拋灑現(xiàn)象。

“避峰就谷”巧用電，降本增效。為進(jìn)一步降低用電成本，燒結(jié)廠各車(chē)間積極開(kāi)展用電“避峰就谷”，降低峰時(shí)段用電量，深挖降本增效潛力。原料車(chē)間主要涉及兩臺(tái)高壓除塵風(fēng)機(jī)，車(chē)間結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，制定了應(yīng)對(duì)方案。一是積極組織關(guān)鍵崗位人員學(xué)習(xí)公司“避峰就谷”生產(chǎn)工作的要求，掌握本崗位用電峰、平、谷的時(shí)間段，切實(shí)開(kāi)展好“避峰就谷”各項(xiàng)工作；二是根據(jù)車(chē)間實(shí)施方案，嚴(yán)格管控風(fēng)機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)間，各班組對(duì)“避峰就谷”時(shí)間段形成日匯報(bào)、周總結(jié)，堅(jiān)決杜絕空載遠(yuǎn)行，減少設(shè)備低效率運(yùn)轉(zhuǎn)；三是“避峰就谷”停機(jī)期間，原料車(chē)間合理安排人員，抓緊時(shí)間進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、更換配件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境治理等，全面提升管理水平。

減少物料中轉(zhuǎn)頻率，降本增效。汽車(chē)運(yùn)輸是原料車(chē)間向內(nèi)部生產(chǎn)單位輸送原燃料的主要方式，也是車(chē)間成本管控的重點(diǎn)對(duì)象。為了減少物料中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高工作效率，降低運(yùn)輸成本，原料車(chē)間積極與使用單位溝通協(xié)調(diào)，煉鐵原料生產(chǎn)優(yōu)先使用3#料場(chǎng)外購(gòu)焦炭，便將下站集裝箱直接卸貨到3#料場(chǎng)，減少中途轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；運(yùn)行車(chē)間和配料車(chē)間，最大限度控制物料低倉(cāng)位，便于外購(gòu)主流三直接卸貨到汽配倉(cāng)前，無(wú)煙煤直接卸貨到焦煤倉(cāng)前，減少汽車(chē)中轉(zhuǎn)次數(shù)，避免運(yùn)輸過(guò)程揚(yáng)塵，降低運(yùn)輸費(fèi)用，從而有效控制成本，力爭(zhēng)創(chuàng)效。（燒結(jié)廠  陳韓麗）