物流中心邀請中國西安局集團有限公司漢中車務段勉西車站貨運車間主任趙哲、工程師但海軍一行來公司培訓“鐵路貨物運輸知識”，同時邀請供銷部、燒結廠等相關單位參培，培訓內容從裝車發(fā)運到鐵路運輸，再到卸車短倒；從安全管理到生產組織，再到費用構成。全方位、全方面介紹了鐵路運輸相關知識。

效能優(yōu)化，全面提升生產組織效率

因鐵路運輸方式的獨特性，鐵路部門對于裝卸車作業(yè)均有嚴格的時間把控及要求，“卸車8:20到位，計劃11:50取空”、“空車9:30到位，計劃14:00取重”、“三場天窗10:10開始 ，11:05線路開通”...... 隨著車站站調與貨運值班員的一聲聲計劃傳達，裝卸作業(yè)平穩(wěn)有序的開展，就是這種計劃先行、分秒必抓的工作態(tài)度，造就了鐵一般隊伍。而我們要學的就是這種態(tài)度，面對物流中心作業(yè)現(xiàn)狀，無論是倉儲管理還是運輸組織等，都要進行了統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一管理，設定年度任務指標，按科室、車間進行分解，進一步確定月指標、周指標、日指標，將指標分解至中心內部每一名員工頭上，利用調度系統(tǒng)進行當日生產組織統(tǒng)一規(guī)劃，做好生產信息的發(fā)布、收集，同時利用對講機做到各區(qū)域、各崗位對講聯(lián)通，用于出現(xiàn)問題能夠及時掌握、隨時調整，進一步提升生產組織效率。

管理優(yōu)化，全面提高安全管理能力

“無安全不生產”，所有規(guī)章制度建立的背后都存在著“血的教訓”，無論任何企業(yè)和個人都必須以安全為第一要任，針對物流中心點多、面廣、線長的特點，安全管理工作尤為重要，物流中心利用信息化、可視化管理思路，在各區(qū)域進行監(jiān)控覆蓋，讓崗位人員能夠隨時掌握現(xiàn)場動態(tài)，避免人員進入現(xiàn)場后出現(xiàn)死角隱患。中心繼續(xù)完善制度、優(yōu)化流程，降低人員進出現(xiàn)場頻次，減少人機交叉作業(yè)，有效做到人機分流，并嚴格剛性考核，秉承安全無小事的原則，夯實各科室、車間主體管理責任，倒逼內部安全管控再提升。

物流優(yōu)化，全面做好降本增效工作

噸噸鋼鐵均是利潤，點點物料皆為成本。物流中心作為一個倉儲管理單位，深知費用控制的重要性，必須加強與勉西車站的日常溝通，共同探討制定取送車計劃，做到費用控制源頭化，并利用與勉西車站長期建立的良好共贏關系，在取送車間隙，由勉西車站人員監(jiān)護，組織干部職工對勉西貨場股道內、道牙邊、枕木間及路面上的殘余物料進行全方位清理，做到顆粒歸倉。為進一步優(yōu)化廠內臨時用車，中心以“非必要不派車、優(yōu)先自有車輛、項目優(yōu)化合并”的原則，實現(xiàn)車輛費用最低化、效率最大化，真正做到與企業(yè)同呼吸、共踐行。（物流中心   袁歡）