為應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的鋼鐵行業(yè)形勢(shì)，物流中心扎實(shí)部署安排，積極組織開(kāi)展“杜絕浪費(fèi)，從我做起”崗位創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，以“百年糧倉(cāng)我守護(hù)”為主題，在中心上下掀起“大干快干勇攻堅(jiān)，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)抓落實(shí)”的干事熱潮，全員立足崗位，集智聚力，全力以赴打好降本增效持久戰(zhàn)。

顆粒歸倉(cāng)，撿起每一顆料

“焦炭場(chǎng)地緊張，外購(gòu)卸車(chē)緩慢，場(chǎng)外待卸車(chē)輛較多……”等問(wèn)題的出現(xiàn)，物流中心原料車(chē)間通過(guò)“監(jiān)督用料單位按配比用料，騰出場(chǎng)地加快卸車(chē)，同時(shí)和供銷(xiāo)部溝通合理均衡發(fā)運(yùn)”，減少卸車(chē)壓力。原料車(chē)間李孟斌正身穿反光服巡查料場(chǎng)、指揮卸車(chē)下站……忙碌的身影穿梭在焦炭料場(chǎng)各個(gè)區(qū)域，仔細(xì)檢查物料種類(lèi)及質(zhì)量情況，監(jiān)督車(chē)輛按需提料、轉(zhuǎn)運(yùn)料、上料，確保高爐正常供料。請(qǐng)“326車(chē)輛排隊(duì)下料，注意安全。”“小李，用鏟車(chē)把3#倉(cāng)口余料往里推。”“8車(chē)汽運(yùn)煤化焦炭已入4#、5#倉(cāng)，兩車(chē)中匯濕焦已入1#倉(cāng)。”……不知不覺(jué)已到凌晨1：40，初夏夜晚，寒風(fēng)陣陣灌入衣領(lǐng)，令人依舊“透心涼”，而料管員們卻個(gè)個(gè)滿(mǎn)頭大汗，熱情高漲，卸完車(chē)，只見(jiàn)他們拿起掃帚和鐵锨走向了料場(chǎng)邊緣，將遺漏物料顆粒凈收，他們說(shuō)，“每一顆料都像糧食一樣珍貴，我們要保證顆粒歸倉(cāng)。”

提前預(yù)防，打好防汛基礎(chǔ)

為應(yīng)對(duì)季節(jié)性天氣變化，物流中心產(chǎn)品管理科突出防御重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前做好防暑防汛各項(xiàng)工作。一方面加強(qiáng)“兩防”工作的領(lǐng)導(dǎo)，在入暑以前，做好防暑防汛計(jì)劃的具體措施落實(shí)，定期組織員工進(jìn)行應(yīng)急演練，以提高員工對(duì)異常狀態(tài)和事故應(yīng)急處置能力。另一方面加強(qiáng)對(duì)全體職工防暑防汛相關(guān)知識(shí)教育，增強(qiáng)自防能力。同時(shí)，在雨季來(lái)臨之前組織人員對(duì)露天堆放鋼材場(chǎng)地周邊疏溝排水，不定期組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)堆放的鋼材利用彩條布全面覆蓋，保護(hù)鋼材產(chǎn)不受損失。根據(jù)氣溫變化情況，高溫天氣室外作業(yè)人員，安排員工采取間歇性作業(yè)，且防暑物資（藥品、綠豆湯、冷飲等）配備齊全；在預(yù)報(bào)大雨來(lái)臨時(shí)，各班組加強(qiáng)防汛力量，保證在崗人數(shù)。同時(shí)，為確保庫(kù)房、庫(kù)區(qū)及重點(diǎn)部位的汛期安全，各班組做好汛前防漏雨和對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)地下排水管道檢查，切實(shí)保證安全度汛，做到中、小雨不漏，大雨不倒灌，確保安全生產(chǎn)順行。

優(yōu)化運(yùn)輸，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管控

物流中心車(chē)輛管理科充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)管理職能作用，從生產(chǎn)運(yùn)輸組織管理指標(biāo)上再降費(fèi)。為解決散裝物料卸車(chē)費(fèi)用高的問(wèn)題，內(nèi)部提出“提升集裝箱卸車(chē)量”為目標(biāo)，通過(guò)集裝箱下站卸車(chē)，降低物流的裝卸費(fèi)用，大大節(jié)約物流費(fèi)用；物流中心制定《臨時(shí)用車(chē)管理辦法》，通過(guò)“提前預(yù)約，合并整合”的方式，將預(yù)約車(chē)輛優(yōu)化，臨時(shí)車(chē)輛資源優(yōu)化分配，合并同類(lèi)型車(chē)輛用車(chē)時(shí)間，從而降低臨時(shí)用車(chē)費(fèi)用；中心制定《自有車(chē)輛創(chuàng)效管理辦法》，通過(guò)提高司機(jī)的技能和勞動(dòng)時(shí)間，采用“計(jì)時(shí)付費(fèi)”的內(nèi)部管理模式，提升司機(jī)的積極性，鼓勵(lì)司機(jī)“一專(zhuān)多能、多勞多得”；對(duì)外向鐵路部門(mén)爭(zhēng)取日均發(fā)車(chē)數(shù)量的優(yōu)惠政策，利用政策優(yōu)勢(shì)，與供銷(xiāo)部及時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，最大限度爭(zhēng)取火車(chē)發(fā)運(yùn)下浮政策。（物流中心  馬劍橋）