• 降本增效,連鑄車(chē)間“上分”了
    發(fā)布日期:2024-01-31    作者:薛生旭    
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    一直以來(lái),煉鋼廠連鑄車(chē)間把降本增效作為車(chē)間的重要工作開(kāi)展,為進(jìn)一步鞏固降本工作成效,深挖內(nèi)潛,讓增效創(chuàng)益潛質(zhì)再突破,車(chē)間從鋼水消耗,廢舊備件維修再利用,鋼坯切割和鋼坯質(zhì)量管控等多方面入手,不斷為降本增效工作開(kāi)創(chuàng)新局面。

    降本增效,連鑄車(chē)間“上分”了

    動(dòng)態(tài)消耗,控制從點(diǎn)滴開(kāi)始

    “不積跬步無(wú)以至千里,不及小流無(wú)以成江海”,降本是從一個(gè)點(diǎn)的控制開(kāi)始,是積少成多的過(guò)程。在連鑄車(chē)間臺(tái)上,大包工每一次座退包,都會(huì)記錄澆鑄前和澆鑄的鋼包重量,核算出每包純鋼水的重量,以便準(zhǔn)確核算鋼水消耗和做好爐號(hào)劃分工作。澆鑄時(shí)嚴(yán)格落實(shí)“三開(kāi)三關(guān)”,杜絕大包澆余,臺(tái)上班長(zhǎng)觀察每個(gè)鋼包在傾倒熱渣時(shí),是否有鋼花飛濺,以便及時(shí)對(duì)大包澆鑄情況做出調(diào)整。中包工不斷提升操作技能,執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,在停機(jī)時(shí)確保澆余必須達(dá)到工藝生產(chǎn)要求,避免因夾渣重接、漏鋼等造成的成本增加。班中及時(shí)對(duì)套管內(nèi)的冷鋼、擺槽冷鋼、撈渣棒、大小氧管等進(jìn)行回收,確保生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼料回收率100%。同時(shí),在車(chē)間統(tǒng)一部署下,對(duì)區(qū)域內(nèi)煤氣、新水、氧氣、電等動(dòng)態(tài)消耗進(jìn)行全方位管控,使得連鑄車(chē)間的生產(chǎn)成本管理控制成果再上新臺(tái)階。

    降本增效,連鑄車(chē)間“上分”了

    修舊利廢,促使成本再降低

    節(jié)約不以量小而不為,車(chē)間各崗位人員,每天對(duì)于區(qū)域內(nèi)的設(shè)備設(shè)施加大巡檢力度,澆鑄平臺(tái)、液壓站、臺(tái)下輸送輥道、移鋼機(jī)等設(shè)置明確的巡檢要求,確保對(duì)重點(diǎn)設(shè)備設(shè)施及時(shí),巡檢到位,發(fā)現(xiàn)存在故障和隱患及時(shí)處理,防止運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備設(shè)施損壞。車(chē)間加強(qiáng)對(duì)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行監(jiān)管和改造,其中通過(guò)及時(shí)疏通油氣潤(rùn)滑管線,有效降低了潤(rùn)滑頻次和潤(rùn)滑量,避免了因過(guò)度潤(rùn)滑造成的油品浪費(fèi)。以“能修不換新,能用不淘汰”的原則,對(duì)拉矯機(jī)、結(jié)晶器、液壓油缸等各種下線舊設(shè)備進(jìn)行精修,做到“能省不浪費(fèi)”。同時(shí),車(chē)間內(nèi)結(jié)晶器罩,樓梯防護(hù)欄等設(shè)施改造,均是利用廢舊材料進(jìn)行制作,大大降低了輔助生產(chǎn)成本。截至目前,連鑄車(chē)間集思廣益,眾志成城,通過(guò)合理的修舊利廢,每個(gè)月生產(chǎn)成本再降低3萬(wàn)余元。

    降本增效,連鑄車(chē)間“上分”了

    鋼坯切割,守好高質(zhì)量底線

    點(diǎn)滴之功終見(jiàn)成效,細(xì)微之處在于己行。坯頭坯尾的切割一直是連鑄車(chē)間降本增效控制的重點(diǎn)。開(kāi)機(jī)時(shí),臺(tái)下組長(zhǎng)嚴(yán)格控制坯頭長(zhǎng)度,在不超過(guò)目標(biāo)長(zhǎng)度時(shí)進(jìn)行切割,確??傞L(zhǎng)度控制在目標(biāo)要求范圍內(nèi)。班組通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、比武競(jìng)技等多種方式不斷提升人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,大幅度提升了開(kāi)澆成功率,并且將異常堵斷流次數(shù)在目標(biāo)值內(nèi)再下降一個(gè)階梯。同時(shí),車(chē)間管理人員,技術(shù)員,班組長(zhǎng)緊繃把控質(zhì)量的弦,堅(jiān)守鋼坯質(zhì)量底線,加大頻次檢查鋼坯是否有脫方、縮孔、長(zhǎng)短尺、斷面不齊等缺陷,并將信息及時(shí)傳遞到班組,以便及時(shí)作出調(diào)整。通過(guò)不懈努力,鋼坯平均合格率保持在99.97%以上。

    “全系統(tǒng)提質(zhì)增效,全方位追趕超越”,連鑄車(chē)間堅(jiān)持以生產(chǎn)低成本,產(chǎn)品高質(zhì)量為目標(biāo),不斷開(kāi)發(fā)新思路,實(shí)踐新路線,從點(diǎn)滴開(kāi)始,步步為營(yíng),腳踏實(shí)地,把降本增效工作做實(shí)做細(xì),為打造公司降本增效樣板車(chē)間而不懈奮斗。(煉鋼廠 薛生旭)

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